CE MODÈLE EST LE CASQUE INTÉGRAL DE ROUTE AU TOP DE LA CATÉGORIE, HÉRITIER DU MODÈLE N87 TRÈS APPRÉCIÉ. SON DESIGN DYNAMIQUE ET MODERNE VALORISE CHACUN DE SES DÉTAILS, DE LA CALOTTE AUX PRISES D’AIR.
CE MODÈLE EST LE CASQUE INTÉGRAL DE ROUTE AU TOP DE LA CATÉGORIE, HÉRITIER DU MODÈLE N87 TRÈS APPRÉCIÉ. SON DESIGN DYNAMIQUE ET MODERNE VALORISE CHACUN DE SES DÉTAILS, DE LA CALOTTE AUX PRISES D’AIR.
KOSMOS N-COM • 63
KOSMOS N-COM • 66
ALLY N-COM • 38
ALLY N-COM • 39
ALLY N-COM • 43
ALLY N-COM • 51
ALLY N-COM • 52
SOLID N-COM • 3
SOLID N-COM • 5
SOLID N-COM • 8
SOLID N-COM • 10
Homologation
Homologation
Il s’agit d’un système breveté de rétention avec réglage micrométrique à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique, fabriqué en matière thermoplastique, et un deuxième levier cranté et de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit la possibilité d’ouvertures involontaires de la sangle.
Il s’agit d’un système breveté de rétention avec réglage micrométrique à double levier. Il comprend un premier levier d’ouverture ergonomique, fabriqué en matière thermoplastique, et un deuxième levier cranté et de maintien, en aluminium. Le levier cranté libère la boucle micrométrique et, par conséquent, on ne peut ouvrir la sangle jugulaire que lorsque le levier d’ouverture a effectué une rotation très ample. Cette caractéristique réduit la possibilité d’ouvertures involontaires de la sangle.
Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant fortement la sécurité active. Le mécanisme d’écran à fonction basculante, dont l'obtention du brevet est en cours, permet une plus grande extension de la surface couverte par l’écran film Pinlock® et réduit le risque d’ouvertures/fermetures accidentelles et d’infiltrations dans l’écran.
Résistant aux rayures (S/R – Scratch Resistant), la large surface de l’écran permet d’avoir un champ de vision plus étendu, y compris sur les côtés. Cette caractéristique garantit un confort de conduite maximal tout en améliorant fortement la sécurité active. Le mécanisme d’écran à fonction basculante, dont l'obtention du brevet est en cours, permet une plus grande extension de la surface couverte par l’écran film Pinlock® et réduit le risque d’ouvertures/fermetures accidentelles et d’infiltrations dans l’écran.
Mecanisme De L’ecran
Mecanisme De L’ecran
Fourni de série, en fonction du segment. Le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.
Fourni de série, en fonction du segment. Le système de réglage breveté permet de régler l’étirement du Pinlock®, en agissant depuis l’extérieur de l’écran, sans devoir le démonter. Adopté sous licence Pinlock®, le joint en silicone permet, tout d’abord, d’augmenter l’air emprisonné entre les deux écrans, réduisant le risque de formation de buée et, ensuite, de diminuer le risque de rayures sur l’écran.
Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée) et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC
Moulé en LEXAN™*, il est soumis à un traitement S/R (résistant aux rayures) et F/R (anti-buée) et il fournit une protection UV jusqu’à 400 nanomètres. Il peut être facilement démonté, pour l’entretien et le nettoyage.
* LEXAN™ EST UNE MARQUE DÉPOSÉE DE SABIC
De nouvelle conception, il est produit avec des tissus écologiques basés sur l’utilisation d’un fil régénéré à 100 % issu de la récupération de nylon recyclé post-consommation.
De nouvelle conception, il est produit avec des tissus écologiques basés sur l’utilisation d’un fil régénéré à 100 % issu de la récupération de nylon recyclé post-consommation.
Ce système, dont le brevet est en cours d'homologation, permet aux secouristes de retirer les mousses de joues du casque alors que le motocycliste le porte, simplement en tirant sur les rubans rouges situés à l'avant de ces mêmes mousses de joues.
Ce système, dont le brevet est en cours d'homologation, permet aux secouristes de retirer les mousses de joues du casque alors que le motocycliste le porte, simplement en tirant sur les rubans rouges situés à l'avant de ces mêmes mousses de joues.
La coiffe, en maille innovante, facilite la diffusion de l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote.
La coiffe, en maille innovante, facilite la diffusion de l'air dans la partie supérieure de la tête du pilote.
Ce système permet d'ajuster la position de la coiffe qui, pour une même taille de casque, permet de modifier l'inclinaison du casque sur la tête en l'adaptant aux différents besoins et morphologies.
Ce système permet d'ajuster la position de la coiffe qui, pour une même taille de casque, permet de modifier l'inclinaison du casque sur la tête en l'adaptant aux différents besoins et morphologies.
Un système conçu pour le confort des utilisateurs portant des lunettes. Rapidement et en toute simplicité, il permet d’obtenir un espace pour les branches des lunettes, dans les mousses de joues. Cette option est réversible, puisqu’il est possible de rétablir la configuration initiale des mousses de joues.
Un système conçu pour le confort des utilisateurs portant des lunettes. Rapidement et en toute simplicité, il permet d’obtenir un espace pour les branches des lunettes, dans les mousses de joues. Cette option est réversible, puisqu’il est possible de rétablir la configuration initiale des mousses de joues.
Le système de ventilation supérieur « Airbooster Technology » exclusif assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé à l’avant par les prises d’air et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin d’assurer un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes. De plus, le système de ventilation comprend :
- la prise d’air de la mentonnière qui permet la ventilation à la hauteur de la bouche et achemine l’air directement sur l’écran, limitant ainsi la formation de buée ;
- l’extracteur arrière intégré à un spoiler arrière, il permet d’expulser l’air chaud et vicié.
Le système de ventilation supérieur « Airbooster Technology » exclusif assure une aération optimale à l’endroit où la tête du pilote en a le plus besoin : l’air est prélevé à l’avant par les prises d’air et conduit de force, sans dispersion, dans les zones les plus critiques afin d’assurer un confort maximal, y compris dans des conditions de conduite extrêmes. De plus, le système de ventilation comprend :
- la prise d’air de la mentonnière qui permet la ventilation à la hauteur de la bouche et achemine l’air directement sur l’écran, limitant ainsi la formation de buée ;
- l’extracteur arrière intégré à un spoiler arrière, il permet d’expulser l’air chaud et vicié.
Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant. COMPATIBILITÉ DES PRODUITS N-COM B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series
Le casque est prédisposé et homologué avec le système de communication N-Com et le ESS (Emergency Stop Signal / Signal d’arrêt d’urgence) innovant. COMPATIBILITÉ DES PRODUITS N-COM B902L R series - B902 R series - B601 R series - ESS - MCS III R series
Bavette anti-vent
Bavette anti-vent
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