ES EL JET DISEÑADO PARA EL USO DE SCOOTERS Y MOTOS. ES UN CASCO POLIVALENTE, IDEAL TANTO PARA LOS DESPLAZAMIENTOS URBANOS COMO PARA LOS VIAJES LARGOS FUERA DE LA CIUDAD.
ES EL JET DISEÑADO PARA EL USO DE SCOOTERS Y MOTOS. ES UN CASCO POLIVALENTE, IDEAL TANTO PARA LOS DESPLAZAMIENTOS URBANOS COMO PARA LOS VIAJES LARGOS FUERA DE LA CIUDAD.
PIVOT N-COM • 25
PIVOT N-COM • 26
PIVOT N-COM • 28
SOLID N-COM • 5
SOLID N-COM • 10
La amplia superficie de la pantalla antiarañazos (S/R – Scratch Resistant) permite una mayor visión, incluso lateral, garantizando así máximo confort de conducción y aumentando la seguridad activa. Además, protege el rostro del piloto del agua y el viento, garantizando al mismo tiempo la adecuada circulación del aire dentro del casco, tal y como le corresponde a un casco jet.
La amplia superficie de la pantalla antiarañazos (S/R – Scratch Resistant) permite una mayor visión, incluso lateral, garantizando así máximo confort de conducción y aumentando la seguridad activa. Además, protege el rostro del piloto del agua y el viento, garantizando al mismo tiempo la adecuada circulación del aire dentro del casco, tal y como le corresponde a un casco jet.
Fabricada en LEXANTM*, con tratamientos S/R (Scratch Resistant – antiarañazos) y F/R (Fog Resistant – antivaho), ofrece protección UV hasta 400 nanómetros. Puede desmontarse fácilmente para su mantenimiento y limpieza y regularse en múltiples posiciones.
* LEXANTM ES UNA MARCA REGISTRADA DE SABIC
Fabricada en LEXANTM*, con tratamientos S/R (Scratch Resistant – antiarañazos) y F/R (Fog Resistant – antivaho), ofrece protección UV hasta 400 nanómetros. Puede desmontarse fácilmente para su mantenimiento y limpieza y regularse en múltiples posiciones.
* LEXANTM ES UNA MARCA REGISTRADA DE SABIC
El exclusivo sistema de ventilación superior “AirBooster Technology” asegura una óptima ventilación allí donde la cabeza del piloto más la necesita: de hecho, el aire se extrae de la toma de aire superior y es conducido de forma forzada, sin dispersión, hacia las zonas más críticas, con el fin de garantizar el máximo confort incluso en condiciones de conducción extremas.
El sistema de ventilación además está compuesto por:
- toma de aire de la mentonera
ofrece ventilación a la altura de la boca y dirige el aire directamente a la pantalla, reduciendo el empañamiento;
- extractores posteriores
permite la expulsión del aire caliente y viciado, garantizando un óptimo confort en el interior del casco.
El exclusivo sistema de ventilación superior “AirBooster Technology” asegura una óptima ventilación allí donde la cabeza del piloto más la necesita: de hecho, el aire se extrae de la toma de aire superior y es conducido de forma forzada, sin dispersión, hacia las zonas más críticas, con el fin de garantizar el máximo confort incluso en condiciones de conducción extremas.
El sistema de ventilación además está compuesto por:
- toma de aire de la mentonera
ofrece ventilación a la altura de la boca y dirige el aire directamente a la pantalla, reduciendo el empañamiento;
- extractores posteriores
permite la expulsión del aire caliente y viciado, garantizando un óptimo confort en el interior del casco.
El frontal, fabricado en policarbonato LEXANTM** de SABIC, se puede regular en dos posiciones para garantizar un mayor confort en las diferentes condiciones de uso. Además, se caracteriza por un sistema que permite su movimiento coordinado con la pantalla. Durante la última fase de la maniobra de apertura de la pantalla, esta última alcanza el frontal, que continúa el giro, permitiendo que la pantalla salga completamente del campo visual.
Al iniciar la maniobra de cierre de la pantalla, el frontal permanece en la posición de máxima apertura previamente alcanzada y, a continuación, viene empujado automáticamente hacia abajo, a la vez que la pantalla, colocándose y quedando estable en la posición inicial.
* LEXANTM ES UNA MARCA REGISTRADA DE SABIC
El frontal, fabricado en policarbonato LEXANTM** de SABIC, se puede regular en dos posiciones para garantizar un mayor confort en las diferentes condiciones de uso. Además, se caracteriza por un sistema que permite su movimiento coordinado con la pantalla. Durante la última fase de la maniobra de apertura de la pantalla, esta última alcanza el frontal, que continúa el giro, permitiendo que la pantalla salga completamente del campo visual.
Al iniciar la maniobra de cierre de la pantalla, el frontal permanece en la posición de máxima apertura previamente alcanzada y, a continuación, viene empujado automáticamente hacia abajo, a la vez que la pantalla, colocándose y quedando estable en la posición inicial.
* LEXANTM ES UNA MARCA REGISTRADA DE SABIC
Integradas en el forro (y por tanto, removibles y lavables), las correas de sujeción favorecen el ajuste y la adaptación del casco.
Integradas en el forro (y por tanto, removibles y lavables), las correas de sujeción favorecen el ajuste y la adaptación del casco.
El casco está preparado y homologado para la instalación del sistema de comunicación N-Com y el innovador ESS (Emergency Stop Signal).
COMPATIBILIDAD DE PRODUCTOS N-COM
B902L R series -B902 R series- B601 R series - ESS – MCS III R series
El casco está preparado y homologado para la instalación del sistema de comunicación N-Com y el innovador ESS (Emergency Stop Signal).
COMPATIBILIDAD DE PRODUCTOS N-COM
B902L R series -B902 R series- B601 R series - ESS – MCS III R series
Microlock
Microlock
Acolchado interior de confort “Clima Comfort”
Acolchado interior de confort “Clima Comfort”
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